中國-南京祿口國際機場[NKG]

機場名稱	Nanjing Lukou International Airport 南京祿口國際機場
三字代碼	NKG	ICAO	ZSNJ
國家	中國china	城市	南京Nanjing
海關機場	是	清關要求

南京祿口國際機場（IATA：NKG，ICAO：ZSNJ）位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場、一類航空口岸，華東地區(qū)的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區(qū)域交通樞紐。南京祿口國際機場于1995年2月開工建設，1997年7月1日正式通航；2005年被世界衛(wèi)生組織授予“國際衛(wèi)生機場”稱號；2009年旅客吞吐量突破千萬人次，進入中國千萬級大型機場行列；2014年7月二期工程建成啟用；2015年6月開通南京至洛杉磯航線，南京成為中國第五個開通直達歐、澳、美三大洲定期客運航線的城市。截至2015年底，祿口機場為4F級機場，有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規(guī)模居華東第二。已開通通往70多個國內主要城市、30多個國際地區(qū)城市的近150條航線2015年，祿口機場完成運輸起降16.6萬架次，同比2014年增長14.8%；旅客吞吐量1915萬人次，同比2014年增長17.6%；貨郵吞吐量32.4萬噸，同比2014年增長6.6%。其中，祿口機場旅客吞吐量增長領先全國，在前20個千萬級機場中增速居第1位。2016年，南京祿口國際機場旅客吞吐量達到2235.8萬人次，以16.7%的增速位居全國兩千萬級機場第2位。 整體布局:截至2016年3月，南京祿口國際機場有航站樓兩座，候機樓建筑面積42.5萬平方米，實行進出港分流；機場貨運倉庫4.7萬平方米，貨棚1800平方米，貨物處理場地20000平方米，具備特殊貨物處理能力；機坪面積110萬平方米，其中貨機坪7萬平方米。飛行區(qū)為4F級規(guī)模，一條長3600米寬45米的跑道、1條3600米寬60米的跑道，2條3600米寬45米的滑行道，脫離跑道6條，70個登機通道，停機位53個。 T1航站樓于1997年7月1日啟用，建筑面積13.2萬平方米，實行進出港分流；機場貨運倉庫4.1萬平方米， 貨運倉庫庫內面積6700平方米，貨棚1800平方米，貨物處理場地20000平方米，具備特殊貨物處理能力；機坪面積44.7萬平方米，其中貨機坪6.57萬平方米。 T2航站樓于2014年7月12日啟用，是主樓加長廊的前列式國內、國際綜合型航站樓，設計年旅客吞吐量1800萬人次，建筑總面積約26萬平方米，新增機位51個，自上至下共設有4個樓層，分別為出發(fā)層、到達夾層，站坪層和地下機房共同溝層。[23] T2航站樓采用法國巴黎機場工程公司的概念設計方案，由華東建筑設計研究院創(chuàng)新設計，主樓金屬屋面由9個鼓包組成，從中間到兩邊逐漸遞減，為多曲面形式。采用漸變波浪形雙曲屋面，金屬屋蓋使用“大跨度、小曲率、多變化”的結構，為中國首創(chuàng)，是江蘇最大的單體交通項目。T2航站樓采用前列式辦票島，旅客進入候機樓大廳后，可以直接看到值機柜臺。機場還投入更多自助值機設備，方便無托運行李旅客值機。T2航站樓國際國內增加了安檢通道數，國際出發(fā)聯(lián)檢采用開放模式，先辦票交運行李，再進行國際聯(lián)檢，在到達行李提取轉盤后增加海關、檢驗檢疫后臺查驗設備，加快查驗速度，提供人性化查驗服務。到達夾層設置了旅客中轉區(qū)，安排了國內中轉聯(lián)程、國內轉國際、國際轉國內、國際轉國際的中轉流程，還專門開辟了國際航班國內段過站 旅客流程，為中轉旅客提供最大便利。同時，全流程均設有無障礙設施，候機室內，旅客還可以很方便的充電、飲用熱水、使用母嬰室等。T2航站樓綠色節(jié)能，航站樓頂部共設計了八個大天窗，四壁也多是透明玻璃，日光可以直射進來，晴天無需開燈照明。航站樓還擁有中國機場最大的雨水收集系統(tǒng)，從大屋面收集的雨水經過過濾、消毒等工序，達到生活用水的標準，機場110個洗手間中有一半的沖廁水來自于此。T2航站樓面積是T1航站樓的兩倍，能耗卻只增加了10%左右。為此，T2航站樓及停車樓先后獲得國家“三星級綠色建筑設計標識”和“三星級綠色建筑運行標識”，成為全國首個同時獲得兩項最高標識的機場。 南京集散中心是中國郵政速遞快速郵運網絡的運轉中心，處理能力亞洲第一、世界第三。中國郵政航空速遞物流集散中心是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的現代化郵件快速集散中心，集航空樞紐、分揀中心、國際國內快件與物流郵件集散三位一體。功能主要包括速遞、物流郵件的分揀處理，郵政夜航飛機的停放和郵件集中交換，安檢、海關通關、運輸等一體化的運作，國內、國際速遞郵件將在夜間集中到南京，利用集散中心現代化的處理設備，在4個小時之內完成郵件裝卸、分揀、安檢、海關通關等全部處理過程。 南京祿口機場國際快件中心于2015年6月29日正式投入運營。新啟用的國際快件中心位于南京祿口國際機場北側的國際貨運中心內，一期面積達3800平方米，設計年吞吐量為20000噸，擁有進出港兩條獨立的、具有海關同屏對比功能的自動查驗分揀線，可同時為10家~15家物流公司提供優(yōu)質服務。南京祿口機場國際快件中心可以滿足未來4至6年的貨運發(fā)展需要，作為華東地區(qū)重要航空貨物集散中心，重要的國際口岸，南京祿口機場國際快件中心，將發(fā)揮重要的作用。企業(yè)和市民等國外的快件可直接由國外航線航班直接運輸至南京，由機場國際快件中心梳理、分解后直接派送客戶，或通知客戶或貨運代理提取，速度快、時間短，就是從其他航空口岸傳至南京快遞中心的國際快件，快速的分解、處理、客戶可在機場提取或享受派送等服務。
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